未来“大联网” 生活更便捷

本市地铁3号线即将开通试运营。3号线开通后，将辐射本市7个行政区，是贯穿城市西南至东北的主骨架线路，为市民的生活、工作、学习、休闲等方方面面带来巨大的提升与改变。专家指出，地铁3号线的建设，将进一步强化城市核心区与市区边缘及大型居住区之间的联系，缩短相互间的时空距离；缓解城市客运交通压力，促进中心城区发展规划、海河两岸综合开发等目标的实现；同时将对疏解市中心区人口、促进中心城区边缘的发展，形成合理的城市土地利用布局起到重要的作用。稿件统筹 邓晶龙 周白石

地铁3号线在天津站和北站均设有站点，其建成通车后将串起本市这两大重要交通枢纽，为本市市民及外地游客提供便利。未来DIN标准凹式拉手资料，待地铁2、3号线的延长线分别建成后，乘坐3号线的乘客还可以通过换乘1、2号线山东省工程师，轻松到达西站、南站、天津机场等三大交通枢纽。届时，市民将真正享受到交通枢纽“大联网”为生活带来的方便快捷。

地铁3号线沿途可谓风光无限，南京路、滨江道、和平路、天津站、解放北路、中山路六大繁华商业区均在其沿线，而水上公园、周邓纪念馆、天塔湖、北宁公园四大著名旅游景点也在其辐射范围内。此外，3号线与1号线换乘的营口道站，与2、9号线换乘的天津站站周边地区更会成为地铁“黄金”地带，汇聚大量的人气和商机，从而促进本市商业的进一步繁荣。

西青区大学城位于地铁3号线终点地带，天津师范大学、天津理工大学等多所高校的大学生们日常出行一直以来颇为不便，有时甚至需要多次换乘公交车。而3号线开通后，大学生们可以实现轻松快捷出行，至少可以节省一半以上的出行时间。

在地铁3号线两端的华苑产业园区、宜兴埠等地区，聚集着大批的高新技术企业、外资企业等单位，是“上班族”扎堆儿的地方。3号线通车后，乘地铁可以快速到达这些区域，避开地面拥堵的交通。

地铁3号线的开通，为其沿线的大小楼盘带来了前所未有的商机，华苑、小淀地区也迎来了楼市升温。

专家观点地铁成网为建设现代化大都市奠定基础

南开大学交通经济研究所刘秉镰教授告诉记者，过去天津1号线老地铁是出于国防需求，线路短且不成网，缺乏规模效应，交通优势不突出从而抑制了其商业效应。而完善的立体交通格局，是一座城市成为现代化大都市所必须具备的条件，1、2、3、9四条地铁线路主骨架的成形，为把天津建设成现代化大都市奠定了一个坚实基础。当然，主骨架的成形只是一个起点，未来天津市地下交通网络的发展仍有很长的路要走。

从社会效应及经济发展的角度来看，过去市中心房价很高，越是偏离市中心的区域房价越低，交通的束缚容易造成市民集中扎堆儿在市中心。地铁骨架网的成形，将城市的区位优势向四周扩散，最直接的效应就是带动了地铁沿线周边的房价上涨以及周边区域的经济繁荣。同时对于都市来说土地资源最为紧缺，地铁网络的成形为城市建设发展提供了巨大的土地开发潜能，这也给城市的未来发展提供了绝佳的机会。

本版撰文 新报记者 彭未风 邢珊 摄影 实习生 李泽亚