做和欧曼GTL超能版490重卡风向标1
欧曼GTL超能版490+ 重卡风向标
随着道路条件和市场秩序的日益改善,高效率的物流运输已成为未来用户利益的新增长点。“向效率要效益”的运输理念,驱使着重卡朝着大马力大扭矩方向发展,大马力重卡带来的是高效运输的酣畅淋漓与持续盈利的轻松惬意。 中国重卡马力发展按下“快进键”
世界重卡看欧洲——欧洲主流重卡均在400马力以上。在当今的国产重型车市场,一台350马力的重卡对于很多用户或许已经够用。但如果时间倒退47年,斯堪尼亚早在1969年就推出震惊世界重卡圈的紧凑型14升V8发动机,马力达到了350马力,扭矩为1245N.m。而当时的中国重卡,还处在160马力的草莽时代。
随着国外发动机技术的引进和自主研发能力的不断提升,我国重卡发动机马力值也在不断走高,2001年,我国主流重卡马力还是180马力,2002年就已上升到240马力,2003年为280马力,2006年已经突破了300马力,到2009年我国主流重卡马力在300~400马力之间。当时就人预测,2010年后的未来5年时间里,动力将普遍延伸到450~500马力。
现在来看,预言成真了,国内各大整车及发动机企业在大马力上的不遗余力地证明了这一点。福田戴姆勒汽车于2015年7月份推出了欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡,近8万台的销量证明了国内重卡用户对大马力重卡的需要。而现在,福田戴姆勒汽车又推出了欧曼GTL超能版490+大马力高效招致电桥的不均衡率重卡,中虽然机电出现的概率其实不是很高国重卡市场终于迎来了真正的“大马力时代”。
大马力重卡优势
那么,像欧曼GTL超能版490+这种大马力重卡到底有何魅力,引得重卡用户“趋之若鹜”呢?
1、高速高效
大马力重卡车辆动力十足,行驶速度快,爬坡省力,司机开车也省心。490匹马力,使得欧曼GTL超能版490+大马力高效率重卡车辆动力大,承载能力越强,单次拉货量变大,就能减少运输次数,节省下来的运输时间可以运送更多货物,运输效率提高,利润自然提高。即便不是80后结果的数值越大、90后的卡车司机,也不可能在竞争堪称惨烈的时代再勉强使用低效率卡车,而更注重效益的物流公司和车队,更要选择能出力出活的大马力重卡。
2、节5.3zui大工作振动幅度: 15mm(理论值);能减排
欧曼GTL超能版490+大马力重卡动力强劲,低速大扭力,扭力范围更宽,使发动机经济转速区拓宽,车辆在各种工况下都能高效运行,燃油利用率高;且大马力车辆,一次可拖运的货物更多,能量利用率也就更高,这意味着更低污染物排放率。
3、成本降低
随着欧曼GTL超能版490+大马力重卡的承载力提升,就能够减少同一批货物的运输次数,也意味着车主少为高速收费买几次单。
根据用户所需,福田戴姆勒最新推出的欧曼GTL超能版490+产品高度契合市场高效运输要求,其采用戴姆勒整车匹配技术及康明斯最新一代超能动力,由数字化工厂生产,在原有基础上更进一步效率升级、省油升级、安全升级、保养升级、舒适升级。
欧曼GTL超能版490+在全国卡友的热切期盼中,全面升级上市,必将大有所为。(本文来自福田戴姆勒汽车)
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