深圳规划在2020年前再建设8条轨道线我的钢铁_[新闻new]

发布时间：2021-09-14 08:56:48 阅读：次来源：差压表厂家

深圳规划在2020年前再建设8条轨道线_我的钢铁

在2020年前，深圳市将在目前规划建设的5条轨道线路的基础上再建设8条轨道线路，其中地铁8号线将通至小梅沙，市民可搭乘地铁前往大、小梅沙海边度假休闲。今天起至8月10日，深圳市规划局公开展示《深圳市轨道交通规划及轨道近期建设规划方案》，听取市民对未来轨道线路规划的意见建议。

8条线估算投资1074亿

此次深圳市轨道交通近期建设规划方案主要规划的是2011年至2020年间轨道建设蓝图，与之前建设的地铁一、二期工程形成较为完善的轨道交通网络。根据规划，深圳轨道建设二期工程线路（1、2、3、4、5号线）计划将于2011年6月全部建成通车。而近期轨道建设将在目前规划建设的1－5号线的基础上，再建设6－12号线和4号线北延段等8条线路，总长约245．4公里，投资估算为1074亿元。

比较引人关注的是地铁8号线，在前年的深圳市“两会”上，多名人大代表曾联名提议，希望8号线能延长至梅沙片区，带动当地的旅游经济发展，对此建议，市规划局在当年回复时曾委婉拒绝，表示没有稳定的客流，难以支撑工程建设及运营管理的费用。不过，在今日公示的方案中，已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，成为连接罗湖中心区与盐田区的区域线路，将经过莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区。

城际线最快140公里／小时

除去近期规划建设的8条线路外，深圳轨道建设的远期目标是总共建设16条线路，总长585．3公里，设有357座地铁站，这其中组团快线4条、干线6条、局域线6条，另外还规划了5条城际线。

这5条城际线的功能是联系深圳市与周边城市及沿线城镇，以长距离的跨市出行服务为主，站与站的距离在3公里以上，最高速度一般为120～140公里每小时，通过建设城际线，将加强深圳市与珠三角其他地区的联系，强化深圳区域中心地位及对周边地区的辐射能力，促进深港协调发展。

目前规划的5条城际线分别连通广州、惠州、东莞、江门和香港，与江门的城际线考虑与厦深铁路西延段合建，而与香港的城际线主要是联系深圳西部滨海地区与香港中心区及香港机场等地。

一个月内听取市民意见

据了解，此次规划方案公开展示从今天开始至8月10日结束，将分为集中展示和网上展示两种方式，集中展示设有4处现场展示厅，网上展示是在市规划局网站：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｚｐｌａｎ．ｇｏｖ．ｃｎ。

5条城际线路

□穗莞深城际线：福田中心区－广州，联系深圳核心区与前海－宝安、福永、沙井、东莞长安－虎门、莞城、广州等地。

□深莞城际线：龙华火车站－莞城，联系深圳中西部龙华、光明与东莞松山湖、莞城等地。

□深惠城际线：福田中心区－惠州，联系深圳核心区、东部城区与惠阳、惠州等地。

□西部深港城际线：前海湾－香港，联系深圳西部滨海地区与香港中心区及香港机场等地。

□深江城际线：福田中心区－江门，联系深圳核心区、龙华、福永、中山、江门等地。

轨道近期建设规划方案

□4号线北延段：4号线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。北延段由二期工程终点清湖站至观澜中心。

□6号线：连接龙华新城、石岩、光明新城、公明、松岗等片区，并通过4号线换乘至福田中心区。线路由龙华火车站至松岗。

□7号线：连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园。

□8号线：联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区。线路由国贸至小梅沙。

□9号线：联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等片区。线路由罗湖火车站至上沙。

□10号线：连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区。线路由海上世界至松岗。

□11号线：连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。线路由福田站至松岗，在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件。

□12号线：连接体育新城、龙岗中心城、东部新城等片区，并衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号线。线路由体育新城至坑梓。（南方都市报）