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进口车国内价格达国外3倍 企业称按需定价种植

发布时间:2020-04-19 18:41:43 阅读: 来源:差压表厂家

进口车国内价格达国外3倍 企业称按需定价

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进口车国内价格达国外3倍 企业称按需定价 13-08-14 16:46 来源:网易汽车综合 作者:孙政华 打印  手机看新闻

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法制周末8月14日报道进口豪车在中国为什么卖得那么贵?答案不一而同:关税、4s店单一经营模式、厂商定价机制多种因素参杂在一起,构成了这种畸高的价格。但不容忽视的还有一部规定 《汽车品牌销售管理实施办法》,正是因为这一制度上的瑕疵,才使得进口豪车在定价机制上存在问题。

商务部近日调低了日产旗下英菲尼迪JX车型的 双反 税率。反倾销、反补贴合计税率从原先的34.4%下降到了3.6%,并已经执行。

如果税率降低了30%多,价格本应相应下调。但事实上,北京市场上该车价格并无太大变化。 四驱的已经卖完了,两驱的报价58万元,昨天刚卖出一辆,购置税是4.9万元。 经销商表示。英菲尼迪中国事业部相关人士则称: 价格是公司根据市场需求而决定的,并不受政策影响。

事实上,进口豪车在定价方面确实存在 厂家说了算 的问题。因为在一定程度上,国家对价格的监管要远低于对逃税的监管力度。 业内专家贾新光在接受法治周末记者采访时说。

《办法》造就单一定价模式

在加拿大工作的瞿先生不久前从北美购置了一辆排量为3.0T的新款奥迪Q7,总共花费约为7.8万加元,约合人民币46万元。近日他回到国内,看到同一款的进口汽车价格时吓了一跳。 号称大幅优惠之后还比加拿大的价格贵了100万元左右,同样的车型在美国市场只卖6万多美元,算起来只有中国的三分之一。 瞿先生说。

事实上,进口车在中国价格畸高的情况一直存在。从事4S店专营多年的业内人士邵亚龙对法治周末记者表示,虽然国家调控起一定作用,但厂家一口定价的情况确实存在。有的厂家对自己某一汽车品牌就是强调 不能便宜卖 ,对消费者的态度则是 不买拉倒 。

贾新光认为,进口豪车价格畸高的一个重要原因在于,进口税将其价格拉高造成的。而进口税的计算是极其复杂的过程,其中包括了关税、增值税、消费税三种,以一台3.0排量的奥迪为例,关税的附加就会达到90%以上。就同款车国内外价格有别的情况,国外的汽车在本国没有增值税和消费税的内容,所以价格相差很多。

据记者了解,进口汽车需要缴纳三种税,即25%的关税,17%的增值税以及依照排量征收的消费税。消费税根据排气量的不同在1%至40%间浮动,其中排气量3.0L到4.0L之间为25%,排气量4.0L以上为40%。此外,消费者在购买时还需另缴完税价10%左右的购置税。

贾新光对记者强调,国家规定,每个汽车品牌都要有自己的总代理商,而总代理商对其品牌汽车的价格、数量往往都有绝对的控制权,因此定价机制相对垄断。而造成这种局面的重要原因就在于《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)的实施。

2005年4月起实施的《办法》规定,经销企业从事汽车品牌销售活动,应当先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权。从此以后,便有了4S店授权销售的单一经销网络,而厂家也拥有了价格主导权。《办法》中的规定使得价格由厂家说了算,而中国消费者又能支付起进口车的高价,厂家便可以随意调高报价。

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标签:办法 4s店 定价机制 

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